សន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ៖ ខ្យល់ដែលលាយក្នុងប្រេងបណ្តាលឱ្យមានប្រហោងក្នុងបន្ទប់ខាងមុខនៃសន្ទះធារាសាស្ត្រ បង្កើតសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់។ ការពាក់សន្ទះផ្លូវវាងច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រារាំងការបើកញឹកញាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះម្ជុលមិនស្របនឹងកៅអីសន្ទះ ដែលនាំឱ្យ លំហូរអាកាសយានិកមិនស្ថិតស្ថេរ ការប្រែប្រួលសម្ពាធធំ និងសំឡេងកើនឡើង។ ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយអស់កម្លាំងនិទាឃរដូវ មុខងារគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃសន្ទះធារាសាស្ត្រគឺ មិនស្ថិតស្ថេរ បណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលសម្ពាធខ្លាំង និងសំឡេងរំខាន។ ស្នប់ធារាសាស្ត្រ៖ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការbaler ធារាសាស្ត្រខ្យល់ដែលលាយជាមួយនឹងប្រេងបូមធារាសាស្ត្រអាចបង្ករឱ្យមានប្រហោងក្នុងជួរសម្ពាធខ្ពស់យ៉ាងងាយស្រួល ដែលបន្ទាប់មកសាយភាយក្នុងទម្រង់ជារលកសម្ពាធ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រប្រេង និងបង្កើតសំឡេងរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ការពាក់ច្រើនពេកនៃសមាសធាតុខាងក្នុងនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ។ ដូចជាប្លុកស៊ីឡាំង ចានសន្ទះបូមទឹក ផ្លុំផ្លុំ និងរន្ធដោត នាំឱ្យលេចធ្លាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅខាងក្នុងស្នប់ធារាសាស្ត្រ នៅពេលដែលវាបញ្ចេញសម្ពាធខ្ពស់នៅលំហូរទាប។ អត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងមានលំហូរជីពចរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងខ្លាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់បន្ទះសន្ទះបូមធារាសាស្ត្រ ការពាក់លើផ្ទៃ ឬការកកកុញនៃដីល្បាប់នៅក្នុងរន្ធបង្ហូរលើស ធ្វើឱ្យចង្អូរហៀរចេញ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្ហូរចេញ បណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំប្រេង។ និងបង្កើនសំលេងរំខាន។ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ:នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន baling ធារាសាស្ត្រដំណើរការ ប្រសិនបើខ្យល់ត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងប្រេង ឬខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រមិនត្រូវបានបញ្ចេញទាំងស្រុងនោះ cavitation កើតឡើងនៅសម្ពាធខ្ពស់ បង្កើតសំលេងរំខានយ៉ាងសំខាន់។
សំលេងរំខានក៏ត្រូវបានផលិតផងដែរនៅពេលដែលត្រាក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានទាញ ឬដំបងស្តុងត្រូវបានពត់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ប្រភពសំលេងរំខានទូទៅនៅក្នុងbalers ធារាសាស្ត្ររួមបញ្ចូលទាំងស្នប់ធារាសាស្ត្រ សន្ទះសង្គ្រោះ សន្ទះទិស និងបំពង់បង្ហូរ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤